Tar-chuir DSG air a chàradh gu fèin-ghluasadach

Tha am pròiseas càraidh is ath-saothrachaidh a’ cuimseachadh air ionracas meacanaigeach bunaiteach an t-sreath 12JS, a’ dèanamh cinnteach gu bheil na fiaclan gèar, sioncronaich, agus actuators uisgeachaidh a’ coinneachadh ri fulangas factaraidh tùsail. Le bhith a’ cleachdadh bogsa gèar gluasad dìreach fèin-ghluasadach sònraichte, faodaidh gnìomhaichean na lùban torque sònraichte a tha riatanach airson obair loidsistigs astar fada agus mèinnearachd a chumail gun chosgais àrd aonad factaraidh ùr-nodha.

Buannachdan

● Comas Àrd-Torque 12-Speed

Tha na modalan 12JS160T / 180T / 200T air an togail gus an torque cuir a-steach àrd de einnseanan 11L gu 13L a chumail suas, gus casg a chuir air sleamhnachadh gèar no ro theth fo bhith a’ slaodadh làn luchd.

● Freagairt Quick Shift

Tha an dealbhadh dà-clutch a’ ceadachadh ceangal gèar nas luaithe an taca ri tar-chuir làimhe àbhaisteach, a lughdaicheas caitheamh clutch agus a leasaicheas èifeachdas luathachaidh air ìrean cas.

● OEM Mounting Co-fhreagarrachd

Bidh na Tar-chuiridhean DSG air an càradh gu fèin-ghluasadach a’ cleachdadh pàtrain taigheadais clag àbhaisteach Shaanxi agus MAN agus splines toraidh. Bidh seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil na boltaichean tar-chuir gu dìreach chun an einnsean agus an draibhear gun a bhith feumach air innealan-atharrachaidh no atharrachaidhean àbhaisteach.

● Smachd Hydraulic Calibrated

Thathas a ’dèanamh deuchainn air a’ bhuidheann bhalbhaichean a-staigh agus solenoids gus dèanamh cinnteach gu bheil an loidsig gluasad a rèir an einnsean ECU tùsail, a ’cur casg air“ sealg gèar ”agus a’ dèanamh cinnteach à lìbhrigeadh torque rèidh aig RPM ìosal.

● Seasmhachd meacanaigeach dearbhte

Bidh a h-uile aonad càraidh a’ dol tro dheuchainn luchdan gus dearbhadh ionracas structarail a ’chòmhdaich agus co-thaobhadh mionaideach nan countershafts, a’ dèanamh cinnteach gun urrainn don bhogsa gèar seasamh ri àrainneachdan àrd-chrathadh leantainneach.

Dè a th’ ann an Tar-chuir DSG air a chàradh gu fèin-ghluasadach?

Tha an Tar-chuir DSG air a chàradh gu fèin-ghluasadach na bhogsa gèar dà-chòmhdach a nì fèin-ghluasad air pròiseas gluasad tar-chuir làimhe 12-astar trom-dhleastanas. Bidh e a’ cleachdadh aon bearradh airson na seataichean gèar neònach agus fear eile airson na seataichean gèar eadhon, a ’leigeil leis a’ bhogsa gèar an ath gèar a chuir an sàs fhad ‘s a tha am fear roimhe fhathast fo luchd. Tha e air a chleachdadh gu sònraichte ann am modalan 371HP gu 540HP (leithid HOWO T7H agus C7H) ag obair ann an logistics, bun-structar, agus còmhdhail bathair trom far a bheil feum air gluasad àrd-tricead agus comas tarraing trom.

Ceistean Cumanta

C: Ciamar a tha na modailean 160T, 180T, agus 200T eadar-dhealaichte?

A: Tha na h-àireamhan a’ riochdachadh an comas torque cuir a-steach as àirde (me, 1600Nm, 1800Nm, agus 2000Nm). Tha taghadh a’ mhodail cheart an urra ri cumhachd eich an einnsein agus cuideam iomlan nan luchdan a tha thu an dùil a tharraing.

C: A bheil an tar-chuir seo co-chòrdail ris an t-sreath HOWO T7H?

A: Tha, is e na h-aonadan 12-luath seo an rèiteachadh àbhaisteach airson mòran mhodalan T7H agus C7H a’ cleachdadh einnseanan MAN no Sinotruk. Tha sinn a’ moladh gun dèan thu sgrùdadh air a’ chunntas spline air a’ chrann cuir a-steach agad gus dearbhadh maids ceart.

C: A bheil an aonad càraidh a’ toirt a-steach an electronics a-staigh?

A: Tha Bogsa gèar fèin-ghluasadach Seanadh Tar-chuir DSG a ’tighinn leis an aonad smachd aonaichte agus solenoids a chaidh a chuir a-steach agus a dhearbhadh mu thràth, a’ ceadachadh stàladh “plug-and-play” leis an acfhainn uèirleas a th ’ann mar-thà.

Sònrachadh Bathar